Mazda CX-5 II jest dostępna z silnikami benzynowymi SKYACTIV-G i dieslowskimi SKYACTIV-D. W danych źródłowych spalanie waha się od około 5,3 l/100 km w dieslu do około 9,8 l/100 km w wersji Turbo, a jedna z wersji ma cenę 157 900 zł brutto.
Podawanie jednej tabeli danych dla całej Mazdy CX-5 II zwykle prowadzi do błędnych wniosków. Ten model występuje w kilku odmianach silnikowych, z napędem na jedną lub obie osie, w wersjach przed i po liftingu. Poniżej rozdzielam najważniejsze parametry tak, aby można je było odnieść do konkretnej konfiguracji.
Wersje silnikowe i moce
Mazda CX-5 II korzysta z benzynowych jednostek SKYACTIV-G oraz diesli SKYACTIV-D. W materiałach źródłowych pojawiają się pojemności 2.0, 2.2 i 2.5, a moc rozciąga się od około 150 KM do 250 KM.
Na jednym końcu znajduje się bazowy silnik benzynowy 2.0 SKYACTIV-G, który w zależności od rynku i rocznika oferuje zwykle około 150–165 KM. Wyżej stoi wolnossący 2.5 SKYACTIV-G o mocy około 194 KM. Najmocniejszą odmianą w wynikach jest doładowany 2.5 Turbo z mocą około 250 KM.
Osobną grupę tworzą diesle 2.2 SKYACTIV-D. One w tym zestawieniu mają najniższe spalanie, ale ich dokładna moc również zależy od wersji i modernizacji.
Spalanie Mazdy CX-5 II
Zużycie paliwa różni się mocniej między wersjami niż w wielu konkurencyjnych modelach. Najniższa wartość w danych źródłowych to około 5,3 l/100 km dla jednej z wersji diesla. Najwyższa to około 9,8 l/100 km dla benzynowej wersji Turbo.
Wersje benzynowe wolnossące plasują się pomiędzy tymi wartościami, a ich realne spalanie zależy głównie od tego, czy jeździsz po mieście, czy w trasie. Do budżetu warto przyjąć widełki, a nie jedną liczbę z katalogu.
Napęd AWD podnosi zużycie paliwa względem wersji z napędem na jedną oś. Różnica nie zawsze jest duża, ale przy spokojnym liczeniu kosztów ma znaczenie, zwłaszcza w dieslu i w mocniejszym benzyniaku.
Dane katalogowe traktuj jako punkt odniesienia. W codziennym użytkowaniu realne spalanie może być wyższe, szczególnie w mieście i przy dynamicznej jeździe.
| Wersja | Średnie spalanie w źródłach | Uwaga |
|---|---|---|
| 2.2 SKYACTIV-D | ok. 5,3 l/100 km | najbardziej ekonomiczna w trasie |
| 2.5 SKYACTIV-G Turbo | ok. 9,8 l/100 km | najwyższe spalanie w zestawieniu |
| 2.0 i 2.5 SKYACTIV-G | między powyższymi wartościami | zależy od rocznika i napędu |
Cena Mazdy CX-5 II
W jednym ze źródeł pojawia się cena brutto 157 900 zł. Nie jest to cena całej gamy ani jedyna możliwa kwota. Dotyczy konkretnej wersji wyposażenia, rocznika i prawdopodobnie oferty rynkowej.
Dlatego przed porównaniem z innymi ofertami sprawdź, czy cena obejmuje ten sam silnik, napęd, skrzynię biegów i pakiet wyposażenia. Dopiero wtedy porównanie ma sens.
Cena 157 900 zł może dotyczyć wersji promocyjnej lub konkretnej konfiguracji. Nie traktuj jej jako ceny bazowej każdej Mazdy CX-5 II.
W przypadku egzemplarzy używanych ceny będą niższe i mocniej zależne od przebiegu, stanu oraz historii serwisowej.
Wymiary i pojemność bagażnika
CX-5 II to średni SUV. Jedna z wersji ma około 4550 mm długości, 1840 mm szerokości i 2700 mm rozstawu osi. Wysokość to około 1680 mm, co daje typowe proporcje segmentu.
Pojemność bagażnika bywa podawana na różne sposoby. W źródłach można spotkać wartości od około 506 l w podstawowym ustawieniu do ponad 800 l w innych wersjach. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do około 1620 l, a w wersji Turbo źródła wskazują nawet 1679 l.
Różnice wynikają z metody pomiaru, wersji nadwozia i rynku. Dla praktyki ważny jest nie tylko sam litraż, ale też regularność kształtu i wysokość progu załadunku.
| Parametr | Wartość | Uwaga |
|---|---|---|
| Długość | ok. 4550 mm | typowa dla klasy średniej |
| Szerokość | ok. 1840 mm | bez lusterek w części źródeł |
| Rozstaw osi | ok. 2700 mm | wpływa na przestrzeń w kabinie |
| Wysokość | ok. 1680 mm | może się nieznacznie różnić |
| Bagażnik | od ok. 506 l do ponad 800 l | zależnie od wersji i pomiaru |
| Zbiornik paliwa | ok. 58 l | w jednej z wersji |
Napęd AWD i osiągi
Część wersji CX-5 II jest dostępna z napędem na cztery koła. AWD poprawia trakcję na śniegu, błocie i mokrej nawierzchni, ale podnosi masę, zwykle zwiększa spalanie i komplikuje układ napędowy.
Jeżeli używasz auta głównie w mieście i na suchych drogach, wersja z napędem na jedną oś będzie zwykle tańsza w zakupie i eksploatacji. AWD ma największą wartość tam, gdzie regularnie jeździsz w górach, po drogach gruntowych lub w regionach z ostrą zimą.
Pod względem osiągów najmocniejsza wersja Turbo 2.5 wyraźnie odstaje od pozostałych. To ona będzie najlepsza, jeśli zależy Ci na przyspieszeniu i elastyczności przy wyprzedzaniu. Wersje wolnossące i diesle są wystarczające, ale stawiają bardziej na spokojny charakter jazdy.
Różnice między rocznikami i liftingiem
Mazda CX-5 II była modernizowana w trakcie produkcji. Po liftingu mogły zmienić się detale stylistyczne, wyposażenie, a w niektórych przypadkach także oferta silników i wartości mocy.
To wyjaśnia, dlaczego dwa serwisy mogą podawać inne dane dla pozornie tego samego auta. Jedno źródło może opisywać wersję sprzed liftingu, a drugie późniejszy rocznik. Do porównania zawsze sprawdzaj rok produkcji, oznaczenie facelift i rynek, na który auto było przygotowane.
Ta sama uwaga dotyczy bagażnika i masy własnej. Metody pomiaru różnią się między instytucjami, a wersje amerykańskie potrafią mieć inne jednostki i konfiguracje niż europejskie.
Którą wersję wybrać?
Diesel 2.2 SKYACTIV-D ma największy sens przy dużych przebiegach i częstych trasach. Wtedy najniższe spalanie w zestawieniu naprawdę przekłada się na niższe rachunki za paliwo.
Benzynowy 2.0 lub 2.5 SKYACTIV-G będzie wygodniejszy w jeździe mieszanej i przy krótszych dystansach. Nie musisz wtedy martwić się o rozgrzewanie diesla i bardziej złożone procedury serwisowe.
Turbo 2.5 wybrałbym wyłącznie wtedy, gdy dynamika jest dla Ciebie ważniejsza niż koszty paliwa. To wersja o najwyższych osiągach i jednocześnie najwyższym spalaniu, więc trzeba świadomie zaakceptować ten kompromis.
Napęd AWD dobieraj do realnych warunków, a nie do samej nazwy SUV. Jeżeli zimą wyjeżdżasz w góry, warto za niego dopłacić. Jeżeli poruszasz się głównie po mieście, napęd na jedną oś będzie rozsądniejszym wyborem.
FAQ – pytania i odpowiedzi
Jakie są dane techniczne Mazdy CX-5 II?
To średni SUV z benzynowymi silnikami SKYACTIV-G i dieslami SKYACTIV-D. Moc w źródłach wynosi od około 150 KM do 250 KM, a wymiary to między innymi 4550 mm długości i 2700 mm rozstawu osi.
Ile pali Mazda CX-5 II?
Średnie spalanie zależy od wersji i wynosi od około 5,3 l/100 km w dieslu do około 9,8 l/100 km w benzynowej wersji Turbo. Realne zużycie bywa wyższe w mieście i przy dynamicznej jeździe.
Jaka jest cena Mazdy CX-5 II?
W danych źródłowych pojawia się cena 157 900 zł brutto dla konkretnej wersji. Nie jest to cena całej gamy i zależy od rocznika, silnika oraz wyposażenia.
Która wersja Mazdy CX-5 II jest najbardziej ekonomiczna?
Najniższe spalanie w zestawieniu ma diesel 2.2 SKYACTIV-D z wartością około 5,3 l/100 km. Największe oszczędności daje przy długich trasach.
Czym różni się wersja przed i po liftingu?
Po liftingu mogą różnić się wygląd, wyposażenie i czasem oferta silników. Dlatego dane techniczne należy zawsze sprawdzać dla konkretnego rocznika.
