Ford zaleca wymianę mokrego paska rozrządu w silniku 1.0 EcoBoost co 240 000 km lub co 10 lat, jednak w praktyce niezależne warsztaty i część dokumentacji technicznej wskazują na bezpieczniejszy interwał rzędu 150 000–180 000 km. ...

Benzynowy silnik 1.5 T-GDI Smartstream to flagowy silnik od Kia i Hyundai, który zadebiutował względnie niedawno bo w 2020 roku. Jestem jego użytkownikiem od 2022 roku, odkąd kupiłem najnowszy model Kia Ceed i chętnie podzielę się...

Chrobotanie przy skręcaniu kierownicą niemal zawsze oznacza usterkę mechaniczną w układzie kierowniczym, zawieszeniu lub napędowym. Najczęściej odpowiada za nie zużyty przegub napędowy, uszkodzone łożysko amortyzatora lub zużyta p...

Tarczę sprzęgła montuje się zgodnie z oznaczeniami na jej korpusie – strona opisana jako „FW side”, „Cote volant”, „Schwungradseite”, „engine” lub „flywheel” musi być skierowana do koła zamachowego, a strona z napisem „Gearbox sid...

Wybór programu do diagnostyki samochodu zależy głównie od marki, modelu i rocznika auta oraz od tego, jakiego interfejsu OBD2 użyjesz. Do podstawowego odczytu i kasowania błędów wystarczy zwykle tania aplikacja z prostym adapterem...

Wymiana oleju w manualnej skrzyni zwykle przypada na przebieg 60 000–100 000 km, a przy ciężkiej eksploatacji skraca się do 40 000–60 000 km. Jeżeli producent nie podaje interwału, bezpieczna praktyka to co 80 000–100 000 km lub c...