Akumulator motocyklowy szybko się rozładowuje najczęściej z powodu wadliwego regulatora napięcia lub alternatora, ukrytego poboru prądu przez akcesoria elektryczne w trybie czuwania albo naturalnego s...
Przed każdą jazdą motocyklem wystarczy 5 minut na sprawdzenie płynów, łańcucha, świateł, hamulców i zawieszenia – to elementy, których zaniedbanie najczęściej prowadzi do awarii lub wypadku. Poniższa ...
Przygotowanie motocykla do sezonu to nie tylko wymiana oleju i sprawdzenie ciśnienia w oponach. To kompleksowy przegląd, który obejmuje układ hamulcowy, akumulator, łańcuch, oświetlenie, a także rzecz...
Całkowity koszt prawa jazdy na motor (kategoria A) w 2026 roku wynosi od około 3300 zł do ponad 5000 zł, zależnie od miasta, trybu szkolenia i liczby podejść do egzaminu praktycznego. Jeśli zastanawia...
Ciśnienie w oponach motocykla dobiera się zawsze na podstawie naklejki producenta umieszczonej na ramie lub pod siedzeniem – nie z głowy. Przy jeździe z pasażerem lub bagażem tylną oponę należy dopomp...
Manetka gazu najczęściej nie wraca płynnie z powodu zatarcia lub zanieczyszczenia linki gazu w pancerzu albo zbyt dużego naciągu linki. W większości przypadków problem rozwiązuje dokładne nasmarowanie...
Olej w motocyklu należy wymieniać co 3 000–6 000 km, zależnie od typu silnika i warunków jazdy, ale zawsze minimum raz w roku – nawet jeśli przebieg jest niski. Ciemny, gęsty olej z osadem, nieprzyjem...
Łańcuch motocyklowy smaruj co 300–500 km, natryskując smar na wewnętrzną stronę łańcucha (od strony wahacza), nigdy na zimno i nigdy przy pracującym silniku. Najczęstsze błędy to użycie WD-40 zamiast ...