Škoda Kamiq to miejski crossover, który w polskich ofertach pojawia się w kilku wersjach benzynowych, więc pytania o spalanie, moc i cenę wracają przy niemal każdej ofercie. Kłopot w tym, że w sieci krążą różne liczby dla tego samego auta, bo zależą od rocznika, wersji silnikowej i metody pomiaru. W tym artykule znajdziesz dane techniczne, spalanie i orientacyjne ceny w jednym miejscu, z wyraźnym podziałem na dane producenta oraz dane testowe i katalogowe.
Silniki Škoda Kamiq
Po liftingu Škoda Kamiq jest w Polsce oferowana z benzynowymi jednostkami 1.0 TSI i 1.5 TSI. W katalogach technicznych pojawiają się w sumie trzy odmiany różniące się mocą i momentem obrotowym.
| Wersja | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 KM | 95 KM (70 kW) | 175 Nm |
| 1.0 TSI 110 KM | 110 KM (81 kW) | 200 Nm |
| 1.5 TSI 150 KM | 150 KM (110 kW) | 250 Nm |
Obie odmiany 1.0 TSI korzystają z trzycylindrowego silnika o pojemności 999 cm³, ale różnią się charakterystyką. Wersja 95 KM rozwija 175 Nm, a wersja 110 KM osiąga 200 Nm. To właśnie ta druga najczęściej pojawia się w porównaniach jako kompromis między ceną a osiągami.
Czterocylindrowy silnik 1.5 TSI o pojemności 1498 cm³ generuje 150 KM oraz 250 Nm. Różnica względem słabszych jednostek jest wyczuwalna przy wyższych prędkościach i pełnym obciążeniu. W zależności od oferty obok manualnej skrzyni biegów dostępna bywa automatyczna przekładnia DSG, a jej obecność wpływa zarówno na osiągi, jak i na spalanie.
Spalanie Škoda Kamiq – WLTP a realne zużycie
Spalanie to najczęstszy powód rozbieżności w porównaniach Kamiq. Oficjalne dane Škoda Polska dla wybranej wersji pokazują około 5,4 l/100 km w cyklu WLTP i emisję CO2 na poziomie około 123 g/km.
Katalogi motoryzacyjne dla 1.0 TSI 110 KM podają zwykle 5,1 l/100 km, ale część źródeł zbliża się do 5,9 l/100 km. To nie błąd w tabeli, lecz efekt innej metody pomiaru, skrzyni biegów albo rocznika. Wersja 1.5 TSI 150 KM w danych technicznych pojawia się z wartością około 5,7 l/100 km.
| Rodzaj danych | Wersja / zakres | Spalanie |
|---|---|---|
| Dane homologacyjne WLTP | wybrana wersja 1.0 TSI | ok. 5,4 l/100 km |
| Katalogi i dane techniczne | 1.0 TSI 110 KM | 5,1–5,9 l/100 km |
| Dane techniczne | 1.5 TSI 150 KM | ok. 5,7 l/100 km |
Norma WLTP powstała po to, aby porównywać różne wersje w tych samych laboratoryjnych warunkach. Nie odtwarza natomiast realnej jazdy, więc wynik z miasta albo autostrady może być inny od deklaracji.
Wyniku WLTP nie traktuj jako obietnicy spalania w codziennej eksploatacji. Rzeczywiste zużycie zależy od stylu jazdy, trasy, obciążenia i ogumienia.
Cena Škoda Kamiq
Na pytanie o cenę Kamiq nie ma jednej odpowiedzi, bo auto jest sprzedawane w wielu konfiguracjach. W materiałach z początku 2026 roku ceny wybranych wersji bazowych mieszczą się w przedziale od około 83 200 zł do 87 700 zł brutto.
Różnica między tymi kwotami wynika z wersji silnikowej, skrzyni biegów i poziomu wyposażenia. Dochodzą do tego rabaty dealerskie oraz promocje, które potrafią zmienić finalną cenę o kilka procent.
Gdy sprawdzasz ofertę, dopytaj, czy cena jest brutto, po rabacie i dla której wersji wyposażenia. Tylko wtedy liczby z dwóch źródeł można zestawić bez ryzyka błędu.
Podane kwoty mają charakter orientacyjny. Przed zakupem sprawdź aktualny cennik u dealera, bo oferty zmieniają się szybciej niż katalogi.
Wymiary i osiągi
Kamiq plasuje się w segmencie miejskich crossoverów, więc jego gabaryty mają znaczenie przy parkowaniu w ciasnych miejscach. Wybrane wersje katalogowe mierzą około 4241 mm długości, 1793 mm szerokości i 1562 mm wysokości.
Wymiary mogą się nieznacznie różnić w zależności od felg i detali wyposażenia, dlatego przy planowaniu miejsca postojowego lepiej zostawić sobie margines. Prędkość maksymalna w danych katalogowych zamyka się w przedziale około 183–194 km/h zależnie od silnika.
W codziennej jeździe istotniejszy od prędkości maksymalnej bywa moment obrotowy. To on decyduje o tym, jak auto przyspiesza po zmianie biegu i jak radzi sobie z obciążeniem.
1.0 TSI 110 KM czy 1.5 TSI 150 KM?
Wybór między tymi odmianami sprowadza się do dwóch pytań: ile jeździsz poza miastem i jak często wozisz komplet pasażerów albo większy bagaż. Wersja 110 KM dobrze sprawdza się w ruchu miejskim i na krótkich dystansach. Jej atutami są niższy koszt wejścia i zwykle mniejsze zużycie paliwa.
Wersja 150 KM mocniej pokazuje swoje możliwości na trasie. Wyższy moment obrotowy jest przydatny przy wyprzedzaniu i jeździe z ładunkiem. Przy spokojnej jeździe mocniejszy silnik nie musi oznaczać dramatycznie wyższego spalania, bo pracuje z mniejszym wysiłkiem.
Jeżeli miałbym wskazać najbardziej zrównoważoną opcję do miasta, wybrałbym 1.0 TSI 110 KM. Przy regularnych trasach i większym obciążeniu dopłata do 1.5 TSI 150 KM przekłada się na wyczuwalnie lepszą elastyczność.
Na co uważać przy porównywaniu danych
Rozbieżności między portalami zazwyczaj tłumaczy inny rocznik, inna wersja albo inna metoda pomiaru. Zanim porównasz dwie oferty lub dwa zestawienia, sprawdź kilka rzeczy.
- Ustal rocznik i lifting, bo starsze egzemplarze mogą mieć inne nazewnictwo silników
- Porównuj tylko tę samą skrzynię biegów, gdyż manual i DSG różnią się spalaniem
- Sprawdź, czy pod nazwą 1.0 TSI kryje się wersja 95 KM czy 110 KM
- Zapisz, czy cena jest brutto, po rabacie i dla jakiej wersji wyposażenia
Dopiero takie dane można ze sobą zestawiać. Bez tego łatwo porównać Kamiq sprzed liftingu z odmianą po liftingu i wyciągnąć błędny wniosek o kosztach albo osiągach.
