Kia Optima – dane techniczne, spalanie, cena

Kia Optima to model, który doczekał się kilku generacji i wielu wariantów silnikowych, więc pytanie o jedną uniwersalną specyfikację jest z góry skazane na niedopowiedzenia. W tym artykule rozkładam dane techniczne, spalanie i ceny na czynniki pierwsze, wersja po wersji, żeby dało się je sensownie porównać. Pokażę też, dlaczego ten sam model potrafi mieć zupełnie inne liczby w zależności od rocznika i normy pomiaru.

Zanim przejdziemy do konkretów, warto ustalić jedną rzecz. Sama nazwa Kia Optima niewiele mówi o aucie, dopóki nie wiadomo, o którą generację chodzi. Wcześniejsza odmiana oznaczana jako TF różni się od nowszej JF praktycznie pod każdym względem – silnikami, osiągami, spalaniem i ceną. W tym tekście skupiam się głównie na generacji JF, bo to dla niej dostępne są najbardziej kompletne i porównywalne dane z kilku niezależnych źródeł.

Jakie wersje silnikowe oferowała Kia Optima?

W generacji JF Kia oferowała trzy główne rodziny napędów. Podstawą była benzyna 2.0 DOHC o umiarkowanej mocy, obok niej dostępna była mocniejsza, turbodoładowana wersja 2.0 T-GDI montowana w odmianie GT, a dla osób szukających oszczędności przygotowano diesla 1.7 CRDi. W późniejszych rocznikach dołączyła jeszcze mniejsza jednostka benzynowa 1.6 T-GDI, która w pewnym sensie zastąpiła wcześniejsze rozwiązania.

Różnica między tymi silnikami nie ogranicza się do samej mocy. Zmienia się charakter jazdy, sposób budowania momentu obrotowego i to, jak auto zachowuje się przy dynamicznym przyspieszaniu. Dlatego zestawienie ich w jednej tabeli daje znacznie lepszy obraz sytuacji niż wyrywkowe liczby.

Wersja 2.0 DOHC ma pojemność 1999 cm³ i w praktyce jest odmianą bazową, przewidzianą raczej do spokojniejszej jazdy niż do dynamicznych wyprzedzeń. 245-konny wariant GT z silnikiem 1998 cm³ to zupełnie inna liga, momentu obrotowego jest tu o 154 Nm więcej, co przekłada się na wyraźnie krótszy czas rozpędzania. Diesel 1.7 CRDi o pojemności 1685 cm³ w niektórych rocznikach osiąga 136 KM, w innych 141 KM, a moment obrotowy waha się między 325 a 340 Nm w zależności od wersji i roku produkcji.

Osobno warto wspomnieć o 1.6 T-GDI z rocznika 2019, które w dostępnych danych ma 180 KM, 265 Nm momentu i prędkość maksymalną 210 km/h. To pokazuje, że oferta Optimy zmieniała się także pod koniec cyklu produkcyjnego modelu, a nie tylko na starcie generacji JF.

Ile pali Kia Optima w poszczególnych wersjach?

Spalanie to punkt, w którym najłatwiej o nieporozumienie. Te same litry na sto kilometrów mogą pochodzić z zupełnie innych testów, a to zmienia sens porównania. Zacznijmy jednak od samych liczb, bo one dają dobry punkt wyjścia.

Widać wyraźnie, że diesel jest tu wersją zdecydowanie oszczędniejszą, co akurat nikogo nie powinno dziwić. Ciekawszy jest kontrast między dwiema benzynami. Mocniejsza wersja GT pali więcej, ale różnica 0,8 l/100 km wobec 2.0 DOHC nie jest przy tym aż tak dramatyczna, jak sugerowałaby różnica w mocy sięgająca 82 KM. To dobra wskazówka dla kogoś, kto waha się między wersją standardową a GT tylko ze względu na obawę o rachunki za paliwo.

Tu pojawia się jednak istotne zastrzeżenie. Część danych pochodzi z normy NEDC, inne źródła posługują się nowszym standardem WLTP, a jeszcze inne to wyniki zagregowane z wielu testów i różnych roczników. Oznacza to, że spalanie 7,4 l/100 km dla jednej wersji i 5,4 l/100 km dla 1.6 T-GDI z 2019 roku nie są automatycznie porównywalne jeden do jednego, bo mogą pochodzić z różnych metodologii pomiaru.

Jeżeli zależy mi na jak najbardziej wiarygodnym porównaniu, sprawdziłbym najpierw, z jakiego dokumentu pochodzi dana liczba – z katalogu producenta dla konkretnego rocznika, czy z serwisu agregującego dane z wielu źródeł. Dopiero taka weryfikacja pozwala ocenić, czy dwie wartości spalania w ogóle nadają się do zestawienia.

Ile kosztowała Kia Optima w cennikach producenta?

Cena to obszar, w którym rozbieżności są największe, i nie wynikają one z błędu, tylko z różnych momentów publikacji cennika. W dokumentach producenta pojawiają się trzy różne progi cenowe dla wersji podstawowych.

Te trzy liczby nie są ze sobą sprzeczne, tylko dotyczą różnych momentów w czasie i różnych konfiguracji nadwozia. Cennik z 2018 roku dla sedana startował od najniższego progu, kombi zwykle było wyceniane wyżej ze względu na inne nadwozie, a materiał promocyjny mógł odzwierciedlać już inny poziom wyposażenia bazowego albo późniejszy moment publikacji.

Co istotne, wszystkie te ceny są historyczne. Dziś nie da się kupić nowej Kia Optima w polskim salonie w tej cenie, bo model został wycofany z oferty. Jeśli więc ktoś szuka aktualnej ceny, powinien mieć świadomość, że rozmawiamy raczej o rynku wtórnym niż o cenniku producenta, a to zupełnie inna kategoria kosztów, zależna od stanu technicznego, przebiegu i historii konkretnego egzemplarza.

Którą wersję wybrać zależnie od stylu jazdy?

Wybór między wersjami Optimy sprowadza się w praktyce do odpowiedzi na jedno pytanie – czego oczekujesz od auta na co dzień. Osoba jeżdżąca głównie po mieście i trasach średniej długości raczej nie odczuje różnicy w codziennym komforcie między 2.0 DOHC a mocniejszym GT, za to portfel odczuje ją przy każdym tankowaniu.

Jeżeli miałbym typować wersję dla kogoś, kto pokonuje dużo kilometrów rocznie i jeździ głównie trasą, wybrałbym diesla 1.7 CRDi. Niższe spalanie i wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach sprawdzają się właśnie w takich warunkach. Diesel bywa mniej sensowny przy krótkich, miejskich dojazdach, gdzie silnik rzadko osiąga optymalną temperaturę pracy.

Dla kogoś, kto ceni dynamikę i traktuje spalanie jako sprawę drugorzędną, naturalnym wyborem pozostaje 2.0 T-GDI w wersji GT. Trzeba tylko zaakceptować, że to wersja zaprojektowana z myślą o osiągach, a nie o ekonomii, i oceniać ją właśnie w tej kategorii, a nie porównywać bezpośrednio ze spalaniem diesla.

Podstawowa benzyna 2.0 DOHC pozostaje sensownym kompromisem dla osób, które nie chcą wybierać skrajności. Nie jest to silnik szczególnie oszczędny ani wybitnie dynamiczny, za to prostszy w eksploatacji niż diesel i tańszy w zakupie niż wersja GT.

Na co zwrócić uwagę przy porównywaniu ofert?

Zanim porównasz dwie oferty Kia Optima, sprawdź kolejno kilka rzeczy, które decydują o tym, czy w ogóle porównujesz to samo auto.

• Generacja i rocznik – TF i JF to zupełnie inne samochody pod względem technicznym.
• Wersja silnikowa – nazwa 1.7 CRDi nie gwarantuje identycznej mocy we wszystkich rocznikach.
• Norma pomiaru spalania – NEDC i WLTP dają różne wyniki dla tego samego silnika.
• Rodzaj ceny – cennik producenta i cena rynkowa używanego auta to dwie różne kwoty.
• Poziom wyposażenia – ta sama wersja silnikowa mogła występować w różnych pakietach wyposażenia wpływających na cenę.

Pominięcie któregokolwiek z tych elementów prowadzi do porównywania danych, które tylko pozornie dotyczą tego samego auta. Najczęstszym błędem jest zestawianie spalania z jednego rocznika z ceną z zupełnie innego okresu, co daje fałszywy obraz opłacalności danej wersji.